Jakie AUTO - jaki BUS do 3,5 zakupić

[0liwski]

Czołem.

Wiem, wiem... kilka tematów jest.
Ale... Chcę zakupić busa do 3,5T.
Abstrahując od okoliczności prawnych itp...jak jeszcze długo będzie można tak jeździć w obecnym kształcie i czy za chwilę nie potrzeba będzie dodatkowych uprawnień, certyfikatów zezwoleń...to chciałbym się dowiedzieć czegoś o samochodach....szczególnie o takich jakich tu na forum w zasadzie niewiele jest albo wcale.

Znam bardzo dobrze wady i zalety:
- Renault Master 150 dci oraz 165 dci
- Fiat Ducato 3.0 180

Nie znam i nie jeździłem:
- Iveco 3.0 12 EP
- Mercedes Sprinter

Właśnie te dwa ostatnie mnie interesują, czemu w zasadzie mało kto tym jeździ..?? Czy są tu użytkownicy szczególnie Iveco.

Ten ostatni jest o tyle fajny, ze Iveco występuje w odmianie 12 EP.
W sieci jest ogromnie mało informacji właśnie o IVECO a to auto zdobyło szereg nagród za konstrukcję, za silnik (jest to konstrukcja IVECO a nie FIATA) i inne.

Dodam tylko, ze szukam auta do 150 - 160 tyś pln.
Rozważam także leasing itp.

[orys]

Ja też bym się chciał dowiedzieć więcej o Iveco, bo rozważam zakupienie takiego pod kampera.

Miałem do czynienia z dwoma egzemplarzami Daily w pracy, oba miały przebieg jak stąd na ksieżyc i dalej jeździły jak złe. przy czym jest prawdą, że skrót Iveco rozwija się do "It Vibrates, Everything Comes Off" (W wolnym tłumaczeniu: takie wibracje, że wszystko odpada).

Miałem też do czynienia z ciężarówkami tej marki (oraz z Iveco Tectorami produkowanymi pod marką Seddona Atkinsona) tu znowu - wszystko rzęzi i się telepie, ale auta nie do zdarcia.

Chciałbym jednak, żeby ktoś nam tu powiedział kto to na co dzień eksploatuje (ja tylko czasem tym jeździłem) jak wygląda awaryjność itp. Troche też obawiam sie, czy najdłuższa wersja trochę za nisko nie siedzi nad ziemią, bo chciałbym móc czasem takim kamperem zjechać z asfaltu i nie zostawić baku na pierwszym kamieniu...

Co do awaryjności: dla firmy transportowej Iveco ma przewagę nad Renaultami czy Fiatami taką, że w razie jak coś się stanie, to opiekują się Tobą serwisy ciężarówek a nie osobówek - a te w Europie, w odróżnieniu do normalnych warsztatów, często są otwarte 24/7...

[pablos95]

Ja mogę polecić Iveco. Nowy model został w tym roku zakupiony do firmy spedycyjnej, w której pracuję. Na ten moment koło 80k km na budziku i bez jakiś awarii. Kierowcy, jak i ja chwalą sobie i jesteśmy jednego zdania, że Iveco zdecydowanie odeszło od dawnych lat, gdzie Iveco było tylko trzepakiem, teraz jest wołem roboczym, a dodatkowo daje całkiem niezły komfort. Tył napęd i rama jak najbardziej służy przeładowaniom co powinno być dla Ciebie istotne .

[0liwski]

Co do awaryjności: dla firmy transportowej Iveco ma przewagę nad Renaultami czy Fiatami taką, że w razie jak coś się stanie, to opiekują się Tobą serwisy ciężarówek a nie osobówek - a te w Europie, w odróżnieniu do normalnych warsztatów, często są otwarte 24/7...

Qrcze..tego nawet nie wziąłem pod uwagę.
Chociaż Renault też ma serwis ciężarowych...ale chyba nie w Masterach

Ja mogę polecić Iveco. Nowy model został w tym roku zakupiony do firmy spedycyjnej, w której pracuję. Na ten moment koło 80k km na budziku i bez jakiś awarii. Kierowcy, jak i ja chwalą sobie i jesteśmy jednego zdania, że Iveco zdecydowanie odeszło od dawnych lat, gdzie Iveco było tylko trzepakiem, teraz jest wołem roboczym, a dodatkowo daje całkiem niezły komfort. Tył napęd i rama jak najbardziej służy przeładowaniom co powinno być dla Ciebie istotne .

Tak... Iveco może udźwignąć zdecydowanie więcej... choć wówczas postępowanie mandatowe w przypadku....

Zatem jak często kontrolują IVECO względem pozostałych liderów rynku..?

[orys]

Chociaż Renault też ma serwis ciężarowych...ale chyba nie w Masterach

Renault Master, przynajmniej w UK, "podlegają" pod serwisy osobowe.

[pablos95]

Tak... Iveco może udźwignąć zdecydowanie więcej... choć wówczas postępowanie mandatowe w przypadku....

Zatem jak często kontrolują IVECO względem pozostałych liderów rynku..?

Jasne, że kontrulują tak samo . Technicznie jednak jestem przekonany, że Iveco nie ucierpi przewożąc ładunek przekraczający DMC

[Given]

Masterki też podlegają pod serwisy ciężarowe, o ile zakupi się je w salonie Renault Trucks