Własna działalność i własne autko - Warto czy nie?

[Wolf]

Muszę się jeszcze dużo nauczyć Wilku bo nie wiele wiem o kupowaniu ładunków, do tej pory byłem tylko kierowcą ale...już byłem w banku i kombinuje jak tu mieć na autko Iveco, 12 palet z windą i wejkamą, oczywiście 50 nie 35 bo to inny rozstaw osi, nie 4.1 a 4.9 no ale to jeszcze testuje która rama. Wiadomo, że zostało już tylko Iveco bo to prawdziwe 3 litry i wiele opcji zabudowy.

Hmm, Jazda na wydrę czy tacho,licencja i cała reszta ? Jeśli wydra to raczej bym odpuścił, pomysł dobry, ale z ładowności brak, w Poniedziałek miałem przeładunek gdzie podjechał Sprinter na pojedynczym kole na 12 ep buda 2,45 szeroka z windą, realnie ok 250 kg ładowności ma z paleciakiem na pace, Może bardziej w kierunku kórnika i 12ep lub znaleźć kogoś kto ci naciągnie ok 25 cm zabudowę i ze spojtrakiem na 11ep zabudowę zrobi, zamiast windy może by tak innolifta wziąć http://www.frendix.pl/oferta/index.php?display=27 ?, koszty porównywalne a zawsze to 2w1 i jak nie trzeba to można zostawić a ma bardzo dobry argument w postaci możliwości załadunku bokiem np 4m elementu, windą już tego nie zrobisz te 3m trzeba się mega nakombinować żeby wciągnąć a co dopiero dłuższe. Minusem jest unos bo niestety 500kg

[0liwski]

znaleźć kogoś kto ci naciągnie ok 25 cm zabudowę i ze spojtrakiem na 11ep zabudowę zrobi, zamiast windy może by tak innolifta wziąć http://www.frendix.pl/oferta/index.php?display=27 ?. Minusem jest unos bo niestety 500kg

Fajna sprawa taka ręczna sztaplarka. Chociaż udźwig 500kg to szału nie robi...
A jaka to cena? Na stronie nie podają tylko info z mailem o zapytanie cenowe?
Choć Andrzeju ja unikam WIND.... nie przekonasz mnie, że masz przez to więcej zleceń... bo wiele Ci ucieknie przez wagę...

[Dychu]

Na te wózeczki już patrzyłem wcześniej i też biorę to pod uwagę. Kurnika nie biorę wcale pod uwagę bo jeśli mam tym jeździć na maxa to chcę minimum wygody a to własnie zabudowa Pony z łóżkiem z tyłu. Kuknij :

http://www.pony.com.pl/content/page/pl/ ... index.html

http://www.pony.com.pl/content/page/pl/ ... index.html

Większy problem mam z tematem....brać 3.5t czy jednak zaryzykować i brać Iveco 7.5t 15 palet z windą i spokojnie biorę 3.5t ale....mam tacho i expresy odpadają tyle, że znów rodzi się pytanie : a ileż tych expresów jest ? . Wybór nie jest prosty dlatego rozważam różne opcję.

[Dychu]

Fajna sprawa taka ręczna sztaplarka. Chociaż udźwig 500kg to szału nie robi...
A jaka to cena? Na stronie nie podają tylko info z mailem o zapytanie cenowe?
Choć Andrzeju ja unikam WIND.... nie przekonasz mnie, że masz przez to więcej zleceń... bo wiele Ci ucieknie przez wagę...

Wiem, wiem dlatego rozważam opcję Iveco 7.5t takim jakim jeździłem. Tam nie ma problemu z windą i ładunkiem a licencja i kompetencje ? Kupujesz gotową spółkę z o.o z licencją, koszt ok. 18.000 zł i po problemie.

[Wolf]

Na te wózeczki już patrzyłem wcześniej i też biorę to pod uwagę. Kurnika nie biorę wcale pod uwagę bo jeśli mam tym jeździć na maxa to chcę minimum wygody a to własnie zabudowa Pony z łóżkiem z tyłu. Kuknij :
http://www.pony.com.pl/content/page/pl/ ... index.html

Większy problem mam z tematem....brać 3.5t czy jednak zaryzykować i brać Iveco 7.5t 15 palet z windą i spokojnie biorę 3.5t ale....mam tacho i expresy odpadają tyle, że znów rodzi się pytanie : a ileż tych expresów jest ? . Wybór nie jest prosty dlatego rozważam różne opcję.

Czemu wszyscy mówią express?, a co w sytuacji kiedy w ciągu dnia robisz max 500km, ale masz 3 transporty do ogarnięcia, wszytko na luzie bez spiny, tylko z tacho leżysz, bo czas pracy ci nie pozwoli, a mimo wszytko te min 8h się wyśpisz, na takich króciakach jest najlepsza kasa, tutaj jesteś w wstanie wyrwać np 100e za 50 km z podlotem, w Hamburgu np z podjazdem trasa 20 km potrzebny czas na realizację 2h 150e, dalej 180km z podlotem byłem w Hamburgu a ładunek do Hamburga, 130e i później Hamburg - Lubeck ok 100km za 165e, w sumie o 8 rano zdjąłem ładunek w Hamburgu a ok 23 w Lubeck, razem ok 300km za 445e 1,48e, tyle że czasochłonne, wielu tyle kasuje ze "expresy po ok 1500km, tylko że tutaj na paliwo pójdzie 40e, a na expresie ok 220e.

[Dychu]

No waśnie Wilku i tu jest pies pogrzebany . Zjadłeś zęby na temacie więc słucham uważnie Twoich rad bo gówno wiem o giełdach, kupowaniu ładunków itd. Właśnie przekonałeś mnie, że tacho mnie nie położy bo mam 15 godzin pracy więc nie jest tak źle a że tylko 9 godzin jazdy, dwa razy w tygodniu 10 godzin ? Do tego co napisałeś, właśnie wystarczy a mam i winde, mam 15 palet i mogę legalnie zapakować ok. 3.5t . Dla mnie expres, to np. 2 dni i ok. 2.000 km. Dałeś fantastyczny przykład, jak powinno się brać frachty a nie ....2.000 km po 0.25e . Wiekie brawa Wilku, o to mi własnie chodziło i teraz już kumam .

[0liwski]

Wiem, wiem dlatego rozważam opcję Iveco 7.5t takim jakim jeździłem. Tam nie ma problemu z windą i ładunkiem a licencja i kompetencje ? Kupujesz gotową spółkę z o.o z licencją, koszt ok. 18.000 zł i po problemie.

Obyś się nie zdziwił...

[Dychu]

Wiem, wiem dlatego rozważam opcję Iveco 7.5t takim jakim jeździłem. Tam nie ma problemu z windą i ładunkiem a licencja i kompetencje ? Kupujesz gotową spółkę z o.o z licencją, koszt ok. 18.000 zł i po problemie.

Obyś się nie zdziwił...

Piotruś....już jestem po rozmowie z prawnikiem , nie jestem jakimś oszołomem więc jak mam pomysła, to konsultuje go z kompetentnymi typami . Licencja jest przypisana do spółki, kompetencje zawodowe trzeba co roku opłacać i tyle.

[Wolf]

No waśnie Wilku i tu jest pies pogrzebany . Zjadłeś zęby na temacie więc słucham uważnie Twoich rad bo gówno wiem o giełdach, kupowaniu ładunków itd. Właśnie przekonałeś mnie, że tacho mnie nie położy bo mam 15 godzin pracy więc nie jest tak źle a że tylko 9 godzin jazdy, dwa razy w tygodniu 10 godzin ? Do tego co napisałeś, właśnie wystarczy a mam i winde, mam 15 palet i mogę legalnie zapakować ok. 3.5t . Dla mnie expres, to np. 2 dni i ok. 2.000 km. Dałeś fantastyczny przykład, jak powinno się brać frachty a nie ....2.000 km po 0.25e . Wiekie brawa Wilku, o to mi własnie chodziło i teraz już kumam .

Kurcze dla mnie expres to załadunek np do 15 i dostawa na 8 rano dnia następnego jakieś 1500km dalej, dwie doby na 2000 km, to spokojnie jedziesz i się wysypiasz.

W kwestii tacho, ja bym mimo wszystko wziął normalnego busa bez tacho i licencji, popatrz na ewentualne konsekwencje, nie masz wagi w oczach i nie zawsze wiesz ile masz na aucie jak busa przeładujesz o 700kg zapłacisz 80-100e, jak o tyle przeładujesz solówkę zapłacisz 500-700e.

Dalej kwestia stawek to tez kwestia farta, najczęściej lądujemy gdzieś w okolicach Hamburga i kurcze jednego razu jest 100 ofert a kolejnego 0 i wtedy jest szok i zmora.

[Dychu]

Może więc doprecyzuje expres w moim pojęciu . W tych dwóch dobach to masz i załadunek i rozładunek, standardowo ładowanie do 15-tej i tu mamy w tej dobie 1000 km a więc wiadomo, że jedziesz do późnej nocy, wstajesz z rańca i zasuwasz kolejne 1000 no i rano standardowo o 8 zrzuta więc nie ma tu dwóch dób. Normalna jazda jak to już pisałem, to 700-800 km w dzień, nie jakieś miszungi dzienno-nocne, to jest normalna praca a wszystko co jest inne, jest albo expresem albo...hardcorem . Co do przeładunków....pomyśl ile Ty możesz na swojego Fiacika zapakować a ile na takie Iveco 7.5t , widzisz różnicę ? a to inne frachty i więcej opcji. Nie wspomnę już o frachtach gabarytowych których Fiacikiem nie weźmiesz, nie wspomnę o windzie gdzie mogę podjechać , załadować i się zrzucić bez wózka i rampy a więc kolejna opcja której Fiacikiem nie zrobisz , nie wspomnę o wysokości 2.80 której też nie weźmiesz Fiacikiem . Temat Wilku nie jest taki prosty jak się wydaje tym bardziej, że uzbieram na jednego busika a nie całą flote , decyzja musi być trafiona bo mam rodzine na utrzymaniu a i mam już dość bosych bossów .