Ile może ważyć Master 8,10EP z windą

[michal2142p]

Witam. Ile może ważyć Renault Master 2015:
- 8EP, kurnik z jedną z tych lekkich wind jakie to można dostać do naszych busików
i analogicznie ile więcej ważyłaby wersja 10EP takiej samej konfiguracji z windą i kurnikiem.

Znalazłem ofertę pracy na busy i zmartwiło mnie to, że jest winda i zastanawiam się w tej chwili, czy wogóle można myśleć o jakichś normalnych tonażach ładunków. Będzie chociaż legalna tona ładunku?

Chodzi mi o coś takiego:

http://olx.pl/oferta/renault-master-l3- ... d1mx5.html

[Laweciarz]

Myśle,że nie ma szans,aby była chociaż tona,ponieważ zwyłkę 10ep bez windy mają po 900 kg ... tutaj może będzie z pół tony ;D

[bogdanxx]

Myśle,że nie ma szans,aby była chociaż tona,ponieważ zwyłkę 10ep bez windy mają po 900 kg ... tutaj może będzie z pół tony ;D

Nie wiesz to nie pisz głupot

Zabudowa na Francję z regulacją wysokości oraz windą załadowczą. 2435 kg.

[Iglak]

Na 10epal nie zakladamy windy...realnie wrzucisz 750-800kg..

[bogdanxx]

Ja podałem mase samochodu z wagi z 50litrami paliwa a nie jakieś realne nierealne dane

[Pampol]

tu masz zdjecia z wazenia http://dpr.com.pl/waga/
a tu waga windy http://www.dautel.pl/pdf/8.pdf

winda na 500 kg wystarczy bo i tak wiecej sie nie da zaladowac

[orys]

Zabudowa na Francję z regulacją wysokości oraz windą załadowczą. 2435 kg.

Winda ze styropianu, auto w pełni załadowane balonikami z helem

[Wolf]

tu masz zdjecia z wazenia http://dpr.com.pl/waga/
a tu waga windy http://www.dautel.pl/pdf/8.pdf

winda na 500 kg wystarczy bo i tak wiecej sie nie da zaladowac

Dzięki za linki, bardzo przydatne, natomiast mam u siebie Ductao 2.3 8ep z windą 750kg, i prawda jest taka że więcej niż 650kg nią nie podniesiesz, kupno 500kg to już pomyłka, im ładunek bliżej auta tym winda silniejsza, masz windę 500kg dostaniesz paletę 350kg 2m x 1,5m i w życiu jej nie podniesiesz, no chyba że będziesz się wspomagał lewarkiem , PS rzeczywista ładowność z 110kg kierowcą jego gratami wyposażeniem auta oraz 80kg paleciakiem i pełnym bakiem ok 650kg

[Laweciarz]

Myśle,że nie ma szans,aby była chociaż tona,ponieważ zwyłkę 10ep bez windy mają po 900 kg ... tutaj może będzie z pół tony ;D

Nie wiesz to nie pisz głupot

Zabudowa na Francję z regulacją wysokości oraz windą załadowczą. 2435 kg.

A były w tej bajce smoki? Chłopie kogo Ty chcesz oszukać

[Wolf]

Myśle,że nie ma szans,aby była chociaż tona,ponieważ zwyłkę 10ep bez windy mają po 900 kg ... tutaj może będzie z pół tony ;D

Nie wiesz to nie pisz głupot

Zabudowa na Francję z regulacją wysokości oraz windą załadowczą. 2435 kg.

Przepraszam, ale padłem ze śmiechu, weź jedź do składu opałowego lub na wysypisko wagi zazwyczaj co 20kg maja tam skale, ale za darmo ci auto zważą, lepszej bajki nie słyszałem.

Dla jasności, auta od mniej więcej dwóch lat są homologowane na zasadzie połowy baku paliwa lub waga tego paliwa oraz 80 kg kierowca, http://dpr.com.pl/waga/ tutaj mamy wagi pustego pojazdu bez kierowcy, paliwa i windy, waga plandek od 2320 do 2480, dodaj do tego kierowcę takiego "niezbyt umięśnionego" 90kg, dodaj paliwo ok 100kg, jeszcze jakieś wyposażenie auta czyli pasy, maty, narożniki, belka kolejne 50kg i już mamy 2560 - 2720 wagi auta czyli od 780 do 940 kg realnej ładowności, dalej jakaś prywata kierowcy czyli ciuchy zapasy, komputer itd - kolejne 50 kg uciekło, mam tłumaczyć dalej a to jest dopiero tradycyjna sypialnia na dachu i nadal nie mamy windy i paleciaka bez którego raczej winda jest bez sensu czyli ok 220 kg winda + paleciak 80 kg czyli już nam kolejne 350 kg uciekło, reasumując, w pełni zatankowana i wyposażona międzynarodówka wraz z kierowcą i jego ekwipunkiem mamy do dyspozycji ok 450-650kg rzeczywistej ładowności gdzie zazwyczaj w dokumentach mamy średnio po ok 1100kg, moja winda ma 1050kg a w rzeczywistości ma ok 650kg.