tacho

[Baryl]

Koledzy wypisujecie te karty na niemcy, bo ja nie pisze a różne opinie słyszałem. Moze tez ktoś napisze jakie sa kary za to bo slyszalem że za nie pisanie 100 e a za zle wypisane 300e. Pozdrawiam

[Toreba]

Zapraszam tutaj -> http://www.busiarze.com.pl/viewtopic.php?f=50&t=76

[PITBULL_44]

Witam serdecznie szanownych kolegów. Jeżdżę busem do 3,5 t od 2 lat. W rozmowach z kolegami po fachu słyszałem już różne informacje i opinie na temat prowadzenia zapisów w tzw. Tageskontrollblatt. Szczerze mówiąc prowadzę książkę od początku mojej przygody w transporcie międzynarodowym. Różne są opinie na temat podejścia i postępowania w przypadku kontrolowanych formularzy Tageskontrollblatt przez funkcjonariuszy Polizai czy służb Bundesamt für Güterverkehr (BAG). Podczas kontroli nie miałem żadnych nieprzyjemności pomimo tego, że na początku błędnie wypełniałem przedmiotowy dokument. W tych przypadkach dostałem szczegółowe informacje od policjantów jak prawidłowo powinny wyglądać zapisy w formularzu, co kończyło się na miłych uśmiechach i pozdrowieniach. W zeszłym roku w styczniu zatrzymany zostałem do kontroli na autostradzie pomiędzy Dresden a Chemnitz. Policja zorganizowała akcję ściągając busy do 3,5t na ważenie. Po zważeniu mojego "Polnisch camper cargo" policjant stwierdził, że nieprawidłowo prowadzona jest książka po czym otrzymałem instrukcję jak prowadzić Tageskontrollblatt. Poinformowałem kontrolującego policjanta, że książkę prowadzę według instrukcji niemieckich policjantów , stwierdził, że dostałem złe instrukcje. Międzyczasie inny patrol ściągnął busika z którego kierowca nie posiadał Tageskontrollblatt za co otrzymał mandat w wysokości 70 €. Dwa tygodnie później gdy wracałem do kraju około 70 km do granicy z PL zostałem zatrzymany do kontroli i znowu dowiedziałem się, że książka jest źle prowadzona. Skończyło się na dalszych instrukcjach. Doszedłem do wniosku, że policjanci niemieccy sami nie wiedzą jak dokładnie zapisywać przebieg pracy. Szukałem informacji w tym temacie i na stronie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego nalazłem interpretację prawną oraz szczegółową instrukcję dokumentowania czasu pracy w Tageskontrollblatt . Jeśli chodzi o mnie to informacje te przyjąłem za najbardziej wiarygodne i zgodne z obowiązującymi przepisami. Od tej pory wypełniam Tageskontrollblatt zgodnie z tymi instrukcjami i podczas kontroli policji nie ma już żadnych uwag. Odsyłam kolegów do linku:
http://www.gitd.gov.pl/content/przepisy ... lnej-mas-0

[GoRoRaper]

Ja z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że kosztuje "nieposiadanie" 150€... 149,5€ o ile się nie mylę. Papierki przyszły do domu, zatrzymała Polizei, wysłała do BAG i taki efekt. Zastanawiam się tylko czy rosną odsetki od niezapłaconego.

[BartekKSU]

http://druczki.eu/ksiazka-kontrolna-cza ... etter.html
albo wydrukowac z 40 sztuk i w segregator http://www.bag.bund.de/SharedDocs/Downl ... cationFile
polecam jak niemiec widzi ze jestesmy zaopatrzeni w taki bloczek to nieraz nawet tylko przegladnie pobierznie i puszcza bo szukaja tylko jak sie ma wydrukowane na a4 albo jakies zapiski w zeszycie

[edi-31]

Papier wszystko przyjmie. Dobrze że przepisy są delikatne na busikach Czas pracy opłaty same plusy

[lukaszBdG]

Ja od ostatniego wyjazdu prowadzę kartę .... jechaliśmy w 3 busy i jednego ściągnęli kierowca nie mial tacho i dostal 149 e. Policjant powiedział ze juz lepiej jak by mial zle wypisane a nie ze nie ma w ogole . Krótkiej lekcji wypisania jak i same karty udzieli mi kolega z pod Konina którego pozdrawiam

[Krystek11]

Gdzieś coś mnie doszły słuchy że za kilka lat do 2020r mają na busiki też tacho wprowadzić w całej UE Nie wiem ile w tym prawdy.

[Lucky_Luke]

Też o tym słyszałem, skończy się jazda do upadłego i "dobra" wypłata ...

[WILK-STA]

Tacho na busy to większy problem niż nam się zdaje. W chwili obecnej mamy prace bo są potrzebne szybkie zrzuty drobnicowe nie ograniczające czasem dostawy. Po wprowadzeniu tacho będziemy w czarnej d.... Większość zleceń w tym przypadku będzie przechodzić na większe zestawy itp, ponieważ zlecającemu nie będzie się opłacać zlecać pięciu palet za większą stawkę za dostawę w tym samym czasie dostawy co duży zestaw. Reasumując teraz jeszcze jesteśmy opłacalni i potrzebni a co później to się okaże. Sami wiecie dokładnie jak to jest teraz w niemcowni, ręczne tacho nie jednemu nakręcił problemu z kombinacją wypisania godzin aby było dobrze. Przyjdą cyfrówki i skończy się jazda nikomu już nie będziemy potrzebni ... tacy ... porzuceni