Transport częśći samochodówych/TIR plandeka czy kontener.

[Scenerio]

Witam, mam już markę samochodu wybraną kurnik wybrany i teraz mam pewien problem. Mianowicie będę transportować cześć do samochodów jak i ciężarówek . Wiadomo części to jest jednak cenny ładunek ,zastanawiam się nad zabudową czy ma to być firanka czy kontener. Oczywiście obydwie zabudowy z windą. Najlepszym rozwiązaniem wydaje się kontener ale z tego co czytałem i słyszałem kontenery mają bardzo mała ładowność ok. 750 kg w porównaniu z firanką gdzie jest ładowność ponad 1000 kg wypada to dosyć marnie. Przykładowo tarcze hamulcowe ważą ok 5kg do dostawczaka na palecie po 50 sztuk to jest paleta 250 kg 3 palet to 750 kg czyli jednak to waży ale śmigać z 3 paletami to mało rentowne. Więc proszę was o pomoc w wyborze zabudowy. Transport Polska- Dania czyli głownie przez Niemcy i Polskę może to coś pomoże. Z góry dziękuje za pomoc .

[FRONT242]

Witam, mam już markę samochodu wybraną kurnik wybrany i teraz mam pewien problem. Mianowicie będę transportować cześć do samochodów jak i ciężarówek . Wiadomo części to jest jednak cenny ładunek ,zastanawiam się nad zabudową czy ma to być firanka czy kontener. Oczywiście obydwie zabudowy z windą. Najlepszym rozwiązaniem wydaje się kontener ale z tego co czytałem i słyszałem kontenery mają bardzo mała ładowność ok. 750 kg w porównaniu z firanką gdzie jest ładowność ponad 1000 kg wypada to dosyć marnie. Przykładowo tarcze hamulcowe ważą ok 5kg do dostawczaka na palecie po 50 sztuk to jest paleta 250 kg 3 palet to 750 kg czyli jednak to waży ale śmigać z 3 paletami to mało rentowne. Więc proszę was o pomoc w wyborze zabudowy. Transport Polska- Dania czyli głownie przez Niemcy i Polskę może to coś pomoże. Z góry dziękuje za pomoc .

Z kontenerem to za duzo legalnie nie nawozisz ( mowie o aucie do DMC 3,5t ). Ja mam sprintera 513 na blizniakach - kontener bez windy . Wjezdzam na wage z pelnym bakiem , kurnik PONY i ja za kolkiem ... bez towaru waze ponad 3500 kg . Jak chcesz do tego winde przypiac no to powodzenia . Czesci samochodowe sa ciezkie . Pod plandeka bym sie bal tego wozisc , bo nygusow na parkingach pelno . Myslac realnie i powaznie to fura z zabudowa DMC 3,5Ton to w takim przypadku odpada . Mowimy o smiganiu przez niemcy gdzie jest pelno wag preselekcyjnych , kontrole BAG , a i u nas ITD tez sciga busiki za nadwage + mamy coraz wiecej wag preselekcyjnych . Jak chcesz na legalu smigac to proponuje auto DMC 5Ton , wbijasz we wszystko i smigasz legalnie . Via toll , tacho , prawko C , itd itp .
Dobrze sie zastanow bo " jakos tam bedzie " .... to bedzie lipa na bank .

[Scenerio]

Chyba ,że zamiast podwozia i zabudowy zakupić blaszaka.

[FRONT242]

Chyba ,że zamiast podwozia i zabudowy zakupić blaszaka.

No to wtedy sie nastawiasz na przewoz rzeczy o mniejszych gabarytach ale ciezszych i pomysl jest dobry .

[Scenerio]

Ja wiem o tym. Tylko blaszakiem na międzynarodówkę to tak trochę nie za fajnie. Gabaryty to i tak same palety ewentualnie beczki z olejem. Chyba ,że jakiś inny pomysł ktoś ma.

[jedi6667]

Raczej z tym co będziesz woził to wielkiego pola manewru nie ma z samochodem do 3,5t więc długi blaszak i spanie na fotelach albo plandeka i strach na parkingu.

[FRONT242]

Raczej z tym co będziesz woził to wielkiego pola manewru nie ma z samochodem do 3,5t więc długi blaszak i spanie na fotelach albo plandeka i strach na parkingu.

Sa jakies takie wyra rozkladane-gimbusy
Lepiej sie spi niz na fotelach .
http://www.bwap.pl/index.php?link=_sub&d=produkty&id=76

[jedi6667]

Świetne rozwiązanie zwłaszcza że palety z częściami są raczej niskie, ciekawe czy w zimę da się w tym wytrzymać.

[Detektyw]

W takiej jak wyżej da się w zimę żyć. Najwyżej można sobie długą rurę do webasta zamocować i zapodać wyżej tam w miejsce spania.
Zawsze można sobie też zabudować na sztywno np. z drewnianych elementów i obić na miękko tapicerką. Tylko wtedy już tego nie złożysz.

[FRONT242]

WEBASTO i po problemie .